FZ1 Fzer SA 2009, 104'000 km au compteur

[alfonsitoponz]

Salut à tous.
J'arrive à 104'000 km je voulais faire un service "COMPLET"
Que devrais je faire? Quelle conseillé pourri et vous me donner ?
Ma moto va très bien et j'en suis très content. J'aimerais la chouchouter en la préservant un maximum.

[canecorso]

meilleur voeux a toutes et tous
c'est bien dificile de te repondre sans savoir ce qui a eté fait au paravant
mais ds les grandes ligne si pas deja fait
jeux aux soupapes , chaine et tendeur de dirtibution
vidange de tous les fluides ( huiles,eaux, freins , fourche )
graissage des roulements ( colonne de direction, de bielettes d'amorrtisseur,etc )
de quoi t'occuper quelques heures

[Zeitoon]

+ tous les filtres !

[alfonsitoponz]

Bonne année à tous.

Merci pour vos réponse.
Je n'arrive pas à me résoudre de me séparer de mon Fazer, il va encore trop bien et surtout ... je le connais bien.
l'idée était d'investir dans le coeur de la bête pour lui redonner une jeunesse. Est ce que ça se fait ... ?

Les soupapes avaient été faite à 96000 ainsi que tous les liquides, filtre, amortisseur (Ohlins AR + ressort et liquide AV).
Petit soucis avec les pistons des pinces AV qui restait bloquées. Après un bon nettoyage tout était rentré dans l'ordre.
il me resterait alors la chaîne de distribution, l'huile moteur et son filtre.

Je me posais la question s'il était nécessaire d'aller plus loin ? Ouverture du moteur et remplacement de se qui serait ... "usé"
Elle consomme un peu plus qu'avant, je suppose que c'est normal, mais en remplacent des pièces vital on arriverait à lui donner un deuxième souffle de vie ?

Non ?

[Zeitoon]

selon moi n'ouvre rien !

[Nylha]

selon moi n'ouvre rien !

Je plussoie, la mienne est aussi a 100000, ne bouffe pas d'huile, ne cliquette pas, tourne rond et demarre au quart. Perso j'ouvre rien.

Je la vidange tous les 5000, le filtre une fois sur deux et tout roule

[alfonsitoponz]

Ok les amis, je n’ouvrirais rien.
Merci des conseils.
Bonne route à tous.

[Horacio Caine]

selon moi n'ouvre rien !

Je plussoie, la mienne est aussi a 100000, ne bouffe pas d'huile, ne cliquette pas, tourne rond et demarre au quart. Perso j'ouvre rien.

Je la vidange tous les 5000, le filtre une fois sur deux et tout roule

désolé mais le filtre étant plein de "merdes" ta nouvelle huile est dégeulasse en quelques kilomètres, dommage d'économiser 10€ et de flinguer l'huile
Sinon pour revenir au sujet, moi je suis à plus de 75000km, vidange complète tous les 5000 soit environ tous les 6 mois, les autres fluide une fois l'an, je fais tout moi même cela me permet d'amenuiser les coûts.

[alfonsitoponz]

@Horacio Caine
J'ai du mal m'explique. Mais il va de soit que mon filtre à huile sera changé d'office. Même que pour dire la vérité le filtre je le change à chaque changement d'huile, même si se n'était pas préconisé.
Nous avons quand même de bonne bécane, parce qu'elle prenne cher .... de temps en temps ....

A +

[deundeun]

Bonjour, alors je peux un peu répondre à ta question car j'ai eu à ouvrir le moteur pour une sombre histoire d'arrivée d'air mal filtré qui a introduit des particules du piton de la Fournaise. Bref je posterai quelques photos de l'opération dans quelques temps mais ce que je peux dire c'est qu'à 100 000km les cames des arbres sont un peu adoucies mais ce n'est pas rédhibitoire. La chaine de distribution est variablement usée, à vérifier mais ce n'est pas grand chose à changer au cas où et de toute façon accessible pour faire un bon jeu aux soupapes. Pour le reste la boite, les segments, les coussinets, la pompe à huile/eau, bref toutes les pièces qui tournent et s'usent sont impeccables
Si tu aimes ton FZ1 et a de la place, du temps, des notions de mécanique, un peu d'argent pour les joints, moi j'ai fait la totale dont:
_ joint de culasse R1 pour récupérer un vrai taux de compression.
_ jeux aux soupapes fixes de 0.12mm à l'admission et de 0.22mm à l'échappement.
_ calage des arbres à cames à 105° pour l'admission et 100° pour l'échappement
_ tendeur de chaine de distribution manuel sur chaine neuve.

Le moteur a 55 000km mais tourne plus fort qu' un neuf avec moins de bruit (le 2eme moteur de 100 000km servira de donneuse)

[deundeun]

Pour la conso d'huile c'est rare qu'il s'agisse d'un problème de segmentation, plutôt les joints de queues de soupapes voire les guides mais c'est plus rare.
juste pour montrer que même si un moteur tourne bien apparemment, une petite réfection peut faire beaucoup de bien:

soupape1.jpg

soupape2.jpg

pistons.jpg

[alfonsitoponz]

@deundeun

Merci beaucoup pour les explications.
C'est exactement à se que je pensais.
Malheureusement je n'ai n'y la place n'y les connaissances pour le faire moi même, mais je vais me renseigner.

Gazzzz