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TOMTOM RIDER connections a la batterie

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Messagede corsaire1773 » 22 Déc 2006 10:36

Dernier message de la page précédente :
Si il y a une difference elle n'est pas flagrante...ca semble etre le meme...

Joueur, joue encore :-? :-? :-?
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Messagede FREDGAZ » 01 Jan 2007 18:34

Une question bête pourquoi vouloir brancher le tomtom rider à la batterie l'autonomie de la bestiole n'est pas suffisante??

Je compte en acheter un prochainement et comme je suis pas bricoleur pour un euro s'il faut en plus que je me fasse ch... à faire des branchements de merde bof....

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Messagede darry » 01 Jan 2007 20:53

la connection à la batterie te permet d'avoir une autonomie ilimité, sans cette connection tu à environs 4 heures d'autonomie
@+
darry 8)
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Messagede fzfutur » 01 Jan 2007 23:15

darry a écrit:la connection à la batterie te permet d'avoir une autonomie ilimité, sans cette connection tu à environs 4 heures d'autonomie
@+
darry 8)


c'est la raison pour laquelle je n'ai pas fait de connection à la batterie. 4 heures c'est suffisant pour moi.
Pour info, je n'ai pas de problème de fixation pour le moment.

Bonne route à tous. 8)
qui ose gagne.
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Re:

Messagede gesan » 22 Juin 2014 6:59

chouchou a écrit:Moi j'ai branché mon Tomtom sur une veilleuse comme ça il a le courant en même temps que le contact et j'ai rajouté un fusible de je sais plus combien mais c'est marqué dessus.

Et vraiment aucun souci.

Je dois aussi installer mon alime de rider et je comptais faire comme toi, faire une epissure sur la veilleuse.
Par contre, le fusible des veilleuses n est pas un peu light?
Car sur l alime du rider c est qd meme marqué jusqu a 2a!

Merci
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Re: TOMTOM RIDER connections a la batterie

Messagede gesan » 26 Juin 2014 10:27

Bon ça y est, j’ai fait mon installation tomtom rider !
Impeccable !

J’ai fait une épissure sur le fil qui alimente la veilleuse.
Cela me permet de profiter du fusiblage des phares en cas de court-circuit.

Bon, je recommande malgré tout de faire faire cela par quelqu’un qui s’y connait un minimum en électricité et qui a un minimum d’outillage.

Il faut 2 « électrotap », une pince pour les écraser et du scotch d’électricien pour protéger tout ça après.
Quelqu’un qui n’a jamais fait pourrait saccager le faisceau véhicule ce qui serait très embêtant
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